CASA BRANCA REABRE O ESPAÇO AÉREO DOS EUA APÓS PANE QUE PAROU OS VOOS DO PAÍS

RESUMO:

• A Casa Branca reabriu o espaço aéreo dos EUA às 20h15 (horário de Nova York) desta sexta-feira (13), depois de horas de suspensão de voos em todo o país.
• Segundo o secretário de Transportes, Sean Duffy, a pane nasceu no sistema antigo de comunicação dos centros de controle, que ficou sobrecarregado de dados.
• O secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin, afirmou que não há nenhuma evidência de ciberataque e que o público nunca esteve em perigo.
• Duffy pediu US$ 50 bilhões para construir um sistema de controle de tráfego aéreo totalmente novo e avisou que, sem a troca, novas panes vão acontecer.
• A retomada dos voos será lenta nesta noite; a melhora maior é esperada na manhã de sábado (14).

A sexta-feira (13) que paralisou a aviação americana terminou com um anúncio no pódio da Casa Branca. Em coletiva no início da noite, o governo dos Estados Unidos confirmou a reabertura do céu do país e explicou, pela primeira vez com detalhes, o que derrubou radares e comunicações dos centros de controle. Mais cedo, a suspensão de decolagens em todos os aeroportos do país pegou companhias e passageiros de surpresa.

Quem deu a atualização foi o secretário de Transportes, Sean Duffy, ao lado do secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin. O presidente Donald Trump não falou no pódio, mas, segundo os dois secretários, conversou com eles várias vezes ao longo do dia, inclusive pouco antes da coletiva começar.

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O QUE ACONTECEU COM O ESPAÇO AÉREO DOS EUA NESTA SEXTA?

A instabilidade começou às 15h36, no horário de Nova York, em radares e comunicações dos centros de controle de todo o país. Não foi um apagão total: o problema ia e voltava, de forma intermitente, enquanto os controladores tentavam manter o tráfego organizado com as informações que tinham.

A explicação de Duffy aponta direto para a idade do sistema. A rede antiga de telecomunicação analógica, conhecida pela sigla TDM, ficou sobrecarregada de dados e passou a entregar informações inconsistentes para os centros. Os equipamentos novos, com as chaves IP já instaladas, não caíram em nenhum momento.

“It’s the old hardware that went down”, disse Duffy. Em tradução livre: “Foi o hardware antigo que caiu”. O secretário também afastou outra suspeita: o sistema SMART da FAA não foi a causa da pane, porque ele não está conectado às redes principais de controle do país.

Quando a ordem de suspensão saiu, mais de 3.500 aviões estavam no ar sobre os Estados Unidos. Na última contagem citada na coletiva, menos de 400 seguiam voando; todos os demais já tinham pousado. Nos aeroportos, o efeito foi imediato: filas, voos remarcados e dezenas de milhares de passageiros presos, sem ter para onde ir durante a tarde e o início da noite.

A coletiva completa, transmitida ao vivo pela Fox News, pode ser vista aqui:

FOI UM CIBERATAQUE CONTRA OS ESTADOS UNIDOS?

A pergunta dominou a parte de segurança da coletiva, e a resposta de Mullin foi direta. “We have seen zero evidence that this was a cyber attack”, afirmou o secretário. Em tradução livre: “Não vimos nenhuma evidência de que isso tenha sido um ciberataque”. Segundo ele, tudo indica uma causa mecânica, ligada ao equipamento antigo.

A investigação continua aberta. Mullin fez questão de dizer que, por enquanto, nada está descartado, mas reforçou que nenhum sinal de invasão ou de ação externa apareceu nas verificações feitas até aqui pelas equipes de segurança do governo.

Sobre o risco para quem estava voando, o secretário foi igualmente claro. Mullin afirmou que o público nunca esteve em perigo durante a paralisação e que a suspensão foi uma decisão por excesso de cautela: sem dados confiáveis nos radares e nas comunicações, a ordem foi segurar as decolagens em todo o espaço aéreo dos EUA até o sistema voltar a responder de forma estável.

Na parte política, Mullin disse que Trump declarou o caso uma emergência nacional. Na prática, a declaração sustenta a pressa do governo: é ela que embasa o pedido de financiamento emergencial apresentado por Duffy na mesma coletiva.

QUANTO CUSTA TROCAR O SISTEMA DE CONTROLE DE VOOS DO PAÍS?

A coletiva virou também um pedido de dinheiro. Duffy defendeu financiamento de emergência para construir um sistema de controle de tráfego aéreo totalmente novo, do zero, em vez de seguir remendando a estrutura atual, que ele descreveu como ultrapassada em todas as camadas.

“I want $50 billion”, disse o secretário. Em tradução livre: “Eu quero 50 bilhões de dólares”. Na conta dele, a troca completa do sistema custa cerca de US$ 50 bilhões. Trump já havia pedido US$ 30 bilhões, e outros US$ 12,5 bilhões já estão aprovados como entrada na lei orçamentária conhecida como One Big Beautiful Bill.

Para ilustrar o atraso, Duffy comparou o sistema atual a uma colcha de retalhos de décadas diferentes: tecnologia dos anos 1980, software dos anos 1990 e radares dos anos 1970. E deixou o aviso para quem acha que dá para esperar: sem um sistema novo, panes como a desta sexta vão se repetir.

QUANDO OS VOOS VOLTAM AO NORMAL NOS AEROPORTOS?

A reabertura foi anunciada por Duffy com hora marcada. “At 8:15 tonight, Eastern time, we’ve opened up the airspace”, disse ele. Em tradução livre: “Às 20h15 desta noite, no horário da Costa Leste, nós reabrimos o espaço aéreo”. A partir desse momento, as decolagens voltaram a ser autorizadas de forma gradual.

Mesmo com a reabertura, a volta dos voos será lenta durante esta noite. O gargalo agora são as tripulações, que ficaram espalhadas pelos aeroportos do país durante as horas de paralisação. A orientação oficial é simples: cada passageiro deve checar a situação do próprio voo direto com a companhia aérea antes de sair de casa ou do hotel.

A melhora maior é esperada na manhã de sábado (14), quando as companhias devem conseguir reorganizar malha e tripulações. Para quem ficou preso em aeroporto, a FEMA, a agência federal de emergências, ativou apoio aos passageiros, inclusive para quem precisa de medicamentos e não pode esperar.

Nem tudo parou durante a suspensão. Voos médicos, de carga crítica e de segurança pública seguiram operando normalmente enquanto as decolagens comerciais estavam seguradas nos aeroportos americanos.

A sexta-feira (13) entra para a história da aviação americana como o dia em que o espaço aéreo dos EUA parou por causa de uma pane em um sistema antigo e só voltou a funcionar à noite, depois de uma coletiva na Casa Branca. O Hugo Gospel segue acompanhando a retomada e atualiza esta matéria quando o governo divulgar os números oficiais de cancelamentos e atrasos, que ainda não foram apresentados.