FAA SUSPENDE DECOLAGENS EM TODOS OS AEROPORTOS DOS EUA APÓS FALHA DE COMUNICAÇÃO

RESUMO:

• A FAA determinou a suspensão de voos nos Estados Unidos nesta sexta-feira, 13 de novembro, e parou as decolagens em todos os aeroportos do país.
• O motivo foi uma falha de comunicação nos centros de controle de tráfego aéreo do país.
• É só a segunda suspensão nacional de decolagens desde os atentados de 11 de setembro de 2001.
• Mais de 3 mil aviões já estavam no ar quando a ordem foi dada, e eles puderam pousar normalmente.

Os Estados Unidos viveram nesta sexta-feira, dia 13 de novembro, uma paralisação rara na aviação. A FAA, a agência federal de aviação do país, mandou suspender todas as decolagens em aeroportos americanos depois de uma falha de comunicação nos centros que controlam o tráfego aéreo. A suspensão de voos nos Estados Unidos pegou companhias, passageiros e tripulações de surpresa.

Em comunicado, a agência justificou a decisão citando circunstâncias extraordinárias e razões de segurança. Os voos internacionais com destino aos Estados Unidos passaram a ser analisados caso a caso. Já os aviões que estavam voando receberam autorização para seguir viagem e pousar.

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O QUE ACONTECEU NA SUSPENSÃO DE VOOS NOS ESTADOS UNIDOS?

A suspensão começou em Chicago, nos aeroportos O’Hare e Midway, onde os problemas de comunicação apareceram primeiro. A partir daí, a FAA ampliou a restrição para todo o território americano, segundo a agência Reuters. A ordem valeu para todas as aeronaves que ainda estavam em solo.

O secretário de Transportes dos Estados Unidos, Sean Duffy, confirmou a dimensão do problema em uma publicação na rede social X. Ele escreveu que a falha atingiu todos os centros de controle de tráfego aéreo em rota do país e que os técnicos da FAA investigavam o caso. Novas informações seriam divulgadas quando estivessem disponíveis.

Segundo o site especializado The Air Current, a agência informou às companhias que a suspensão foi provocada por problemas nas frequências de comunicação usadas pelos controladores e, possivelmente, na capacidade dos sistemas de radar. A FAA classificou a ocorrência como falha de equipamento ou de sistema.

Quando a ordem nacional foi anunciada, mais de 3 mil aeronaves já estavam no ar, segundo o jornal britânico Financial Times. Todas puderam continuar o trajeto e pousar em segurança. O problema ficou concentrado em quem ainda não tinha decolado.

POR QUE ESSA PARALISAÇÃO É TÃO RARA NOS ESTADOS UNIDOS?

Uma suspensão nacional de decolagens é medida extrema. Antes desta sexta-feira, isso só tinha acontecido uma vez desde os atentados de 11 de setembro de 2001. Foi em janeiro de 2023, quando uma falha no sistema de avisos aos pilotos parou as decolagens domésticas por quase duas horas.

Naquela ocasião, mais de 1.300 voos foram cancelados e cerca de 10 mil sofreram atrasos. O episódio de agora acontece em um momento de pressão sobre a infraestrutura aérea americana, que já vinha dando sinais de desgaste nos últimos meses.

Em setembro deste ano, falhas em um circuito de comunicação na Filadélfia e o rompimento de um cabo de fibra óptica em Nova Jersey causaram atrasos e cancelamentos de milhares de voos no nordeste do país. Para especialistas ouvidos pela imprensa americana, o sistema precisa de modernização urgente.

No portal Hugo Gospel, o leitor acompanha como problemas de operação mexem com a rotina de quem viaja, como no caso do voo de Congonhas para Brasília que foi desviado após um passageiro passar mal. Situações assim mostram como a aviação depende de comunicação precisa o tempo todo.

QUANDO OS VOOS VOLTAM AO NORMAL NOS AEROPORTOS AMERICANOS?

Até a publicação desta matéria, a FAA não tinha informado o número total de voos afetados nem um prazo fechado para a normalização. A agência também não detalhou o que provocou a falha de comunicação. A suspensão de voos nos Estados Unidos segue em apuração pelos técnicos.

Nesta mesma sexta-feira, antes da suspensão nacional, a Casa Branca e o Departamento de Transportes pediram ao Congresso a aprovação de mais US$ 30 bilhões para modernizar aeroportos e o sistema de controle aéreo. Parte do dinheiro seria usada para trocar equipamentos antigos e atualizar torres de controle.

Para quem tinha voo marcado, a recomendação das companhias foi acompanhar os aplicativos e os painéis dos aeroportos antes de sair de casa. Em episódios como o desta sexta-feira, remarcações e reembolsos costumam ser oferecidos sem custo, conforme a regra de cada empresa.

A expectativa é que a FAA divulgue novas atualizações nas próximas horas, com a causa da falha e o balanço dos voos atingidos. A medida entra para a lista curta de momentos em que o maior sistema de aviação do mundo precisou parar por completo.

O aeroporto de O’Hare, onde a falha apareceu primeiro, está entre os mais movimentados dos Estados Unidos e liga Chicago a destinos de todo o mundo. Quando um centro desse porte para, o efeito se espalha em cadeia para outras cidades, porque voos e tripulações deixam de chegar aos próximos destinos.

Companhias americanas passaram o dia reorganizando malhas e tripulações para reduzir o estrago. Em situações como a desta sexta-feira, a recuperação completa da malha aérea costuma levar mais tempo do que a própria falha, porque aviões e equipes ficam fora de posição.

Por isso, mesmo depois da liberação das decolagens, atrasos em cascata eram esperados ao longo do dia nos principais aeroportos. A paralisação deve seguir rendendo explicações da FAA ao Congresso nos próximos dias.