PICAPES DE MOGI DAS CRUZES SERÃO PAPAMÓVEIS DE LEÃO XIV: VEÍCULOS ADAPTADOS EM 24 DIAS JÁ ESTÃO NO PERU PARA A PRIMEIRA VIAGEM DO PAPA À AMÉRICA DO SUL

RESUMO:

• Duas picapes Chevrolet S10 adaptadas numa oficina de Mogi das Cruzes, na Grande São Paulo, vão servir de papamóvel para Leão XIV no Peru, no projeto em que as Picapes de Mogi das Cruzes serão papamóveis de Leão XIV entre 11 e 17 de novembro.
• A transformação levou 24 dias, quando um projeto desse porte costuma exigir cerca de três meses, segundo a montadora GM, que encomendou a adaptação à empresa especializada que prepara veículos especiais para ela há anos.
• Os veículos já atravessaram o continente de avião e estão em Lima, à espera do pontífice, que comandou a diocese de Chiclayo antes de chegar a Roma.
• O governo do Peru criou uma placa pontifícia exclusiva para os veículos da visita. É o desenho oficial da operação em que as Picapes de Mogi das Cruzes serão papamóveis de Leão XIV.

O Brasil entrou na rota do primeiro giro sul-americano de Leão XIV pela oficina. No projeto em que as Picapes de Mogi das Cruzes serão papamóveis de Leão XIV, duas picapes saíram de Mogi das Cruzes transformadas em papamóveis e já desembarcaram em Lima, onde vão circular pelo roteiro peruano do pontífice. A adaptação, concluída em menos de um mês, é o capítulo brasileiro da viagem em que as Picapes de Mogi das Cruzes serão papamóveis de Leão XIV.

COMO AS PICAPES DE MOGI DAS CRUZES SERÃO PAPAMÓVEIS DE LEÃO XIV NA ADAPTAÇÃO?

As picapes viraram papamóveis com uma reforma de carroceria feita por uma empresa de Mogi das Cruzes que prepara veículos especiais para a General Motors há anos. Segundo a montadora, os técnicos partiram de duas Chevrolet S10 Z71 de cabine dupla e as converteram em cabine simples, para abrir espaço na traseira para o pontífice.

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A GM informou que a transformação levou 24 dias, quando um projeto desse porte costuma exigir cerca de três meses. Para manter a rigidez da carroceria sem a coluna traseira original, o reforço estrutural foi levado para baixo do assoalho.

A mecânica continuou a de série: motor 2.8 turbodiesel, tração 4×4 com reduzida e nenhum limitador de velocidade.

Na parte de trás, cada picape ganhou piso plano com carpete, um assento papal e dois lugares para acompanhantes. Há também uma escada elétrica retrátil, duas estruturas laterais para os seguranças e uma cúpula de estrutura metálica com painéis transparentes, que deixa o papa à vista da multidão.

Cada veículo pesa cerca de três toneladas. Foram feitas duas unidades porque não daria tempo de levar um único carro de uma ponta à outra do Peru em seis dias de agenda. É a engenharia por trás do projeto em que as Picapes de Mogi das Cruzes serão papamóveis de Leão XIV.

QUAIS EXIGÊNCIAS O VATICANO FEZ PARA OS PAPAMÓVEIS BRASILEIROS?

As especificações do Vaticano se concentraram em poucos pontos: deixar o papa visível, protegê-lo e garantir que ele consiga falar com o motorista. Segundo a GM, o projeto avançou em contato contínuo com as equipes técnicas da Santa Sé.

Uma abertura no teto, logo acima da primeira fileira, liga a cabine ao espaço reservado ao pontífice. A solução permite a comunicação direta com o motorista sem comprometer a proteção nem a visibilidade do papa durante os deslocamentos.

A cúpula transparente completa o desenho: o papa fica à vista da multidão, protegido pela estrutura e pelos painéis, enquanto a escada retrátil facilita o embarque. As estruturas laterais apoiam os seguranças.

A frota papal também tem versões bem mais sofisticadas, como o modelo elétrico que a Santa Sé apresentou para o Jubileu de 2025, citado pela reportagem. O papamóvel brasileiro, porém, foi pensado para o roteiro específico do Peru, como na matéria sobre a exposição de papamóveis históricos no Vaticano que mostra a evolução desses veículos. Desta vez, o desenho é sob medida, no projeto em que as Picapes de Mogi das Cruzes serão papamóveis de Leão XIV.

QUAL É O ROTEIRO DO PAPA E O QUE DIZ A PLACA PONTIFÍCIA DO PERU?

É a primeira viagem de Leão XIV pela América do Sul, de 6 a 17 de novembro. Segundo a Sala de Imprensa da Santa Sé, o papa fica no Uruguai de 6 a 8 de novembro e na Argentina de 8 a 11. É o roteiro da viagem em que as Picapes de Mogi das Cruzes serão papamóveis de Leão XIV.

Depois, ele chega ao Peru, onde passa por Lima, Chiclayo, Cusco e Pucallpa até o dia 17. O papamóvel brasileiro deve circular pelo roteiro peruano, sujeito a mudanças por segurança. No Uruguai e na Argentina, o pontífice usará outros veículos, preparados nos próprios países para as etapas iniciais da viagem.

As picapes saíram de Mogi das Cruzes por estrada até o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, e desembarcaram em Lima no dia 1º, num voo de carga.

O governo peruano criou uma placa exclusiva para os dois veículos. A Resolução Ministerial número 609-2026-MTC/01.02, do Ministério de Transportes e Comunicações, foi publicada em 27 de outubro e institui a Placa Pontifícia como ato simbólico pela visita de Leão XIV.

A placa autoriza o uso em nove veículos, de 1º a 17 de novembro. No anexo da norma, as duas picapes aparecem como Chevrolet Colorado Z71 brancas, identificadas pelo número do chassi, e as outras sete são utilitários Traverse pretos. O pedido foi feito pela Associação Automotiva do Peru, a pedido da filial peruana da GM, e as placas, de fundo branco e letras vermelhas, ficam isentas de custos administrativos.

Quem pretende ver o papamóvel de perto deve lembrar que horários e trajetos de cada dia dependem do programa oficial e podem mudar por razões de segurança. É o alerta prático da reportagem para a viagem em que as Picapes de Mogi das Cruzes serão papamóveis de Leão XIV.

Com os veículos já em Lima e a placa oficial em vigor desde o dia 1º, falta apenas a chegada do pontífice ao Peru para o início do trecho brasileiro do roteiro. É a contagem regressiva da viagem em que as Picapes de Mogi das Cruzes serão papamóveis de Leão XIV.